Nasze usługi i produkty / Wynajem długoterminowy, najem, leasing
Full service leasing (FSL) = leasingowanie pojazdów z ryzykiem wartości końcowej pojazdów i serwisu po stronie dostawcy opłacane przez klienta łącznie z pakietem usług zarządczych, przeważnie zryczałtowanych (pakiet minimum: finansowanie z serwisowaniem i min. 3 inne usługi np. ubezpieczenie, karty, opony, assistance/auto zastępcze etc. Do tego klienci dołączają ewentualnie kolejne usługi zarządcze). Kontrakty pow. 24 m-cy.
Wyłączne zarządzanie (pure fleet management) = zarządzanie samochodami na rzecz klienta, bez leasingu (zarządzanie dostawcami, opieka nad serwisowaniem aut, koordynacja wymiany opon, przeważnie także likwidacja szkód etc.).
Niepełny wynajem (niepełnoobsługowy) = leasingowanie pojazdów z ryzykiem po stronie dostawcy lub klienta w połączeniu z kilkoma usługami, nie tworzącymi pakietu czyli pełnoobsługowej usługi typu Full Service Leasing. Kontrakty pow. 24 m-cy (nie mylić z FSL, z rent a car i najmem).
Najem - przekazanie do użytkowania pojazdu na okres w przedziale od 6 do 24 m-cy. Podatkowo nie jest kwalifikowany, jako leasing operacyjny (nie łączyć z typowym rent a car, wypożyczaniem auta na okres do 6 m-cy).
Suma rat leasingu operacyjnego, zawartych w pakiecie Full Service Leasing, może wynosić tylko 70% wartości pojazdu. Firmy nabywające samochody służbowe za firmową gotówkę lub w formie zwykłego leasingu bez dodatkowych usług, spłacają całą wartość pojazdu. Następnie poszukują nabywcy na rynku wtórnym. Tymczasem prawdziwy leasing operacyjny pozwala płacić jedynie za "używanie", a więc za utratę rynkowej wartości samochodu.
Wynajem długoterminowy:
2 umowy: leasing operacyjny + umowa serwisowa
Okres: od 24 do 60 miesięcy
łączy korzyści leasingu operacyjnego i outsourcingu zarządzania i administrowania parkiem samochodowym
Umowa zawarta na czas określony bez możliwości wcześniejszego wypowiedzenia (leasing operacyjny jest umową na czas oznaczony)
Możliwość re-leasingu (tzw. leasing wtórny)
Cechy wynajmu:
brak konieczności zamrożenia własnych środków finansowych
dla leasingu operacyjnego raty stanowią koszt uzyskania przychodu, zmniejszając tym samym podstawę opodatkowania oraz poprawiając płynność finansową
Outsourcing floty daje również wybór sposobów realizacji płatności (ubezpieczenie w ratach, serwis ryczałtowo bądź refaktura kosztów)
rodzaj oprocentowania (stałe, zmienne) - kiedy sytuacja na rynkach kapitałowych nie jest stabilna, dla części klientów będzie bardzo istotne, żeby mieli możliwość wybrania oprocentowania stałego. Za oprocentowaniem zmiennym przemawia natomiast fakt, że może się ono okazać tańsze w krótszych przedziałach czasu.
umowa pełnoobsługowego leasingu operacyjnego jest umową o charakterze cywilno - prawnym. Regulowane są w niej kwestie związane z finansowaniem floty, ubezpieczeniem, naprawami, ogumieniem, assistance i samochodem zastępczym, paliwem oraz kosztami wcześniejszego zakończenia umowy
Najem:
Przez umowę najmu wynajmujący zobowiązuje się oddać najemcy rzecz do używania przez czas oznaczony lub nieoznaczony, a najemca zobowiązuje się płacić wynajmującemu umówiony czynsz.
Zgodnie z art.16ust.1pkt51 ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych (dalej ustawa o PDOP) nie uważa się za koszty uzyskania przychodu wydatków(...) z tytułu kosztów używania, dla potrzeb działalności gospodarczej, samochodów osobowych nie stanowiących składników majątku podatnika-w części przekraczającej kwotę wynikającą z pomnożenia liczby kilometrów faktycznego przebiegu pojazdu dla celów podatnika oraz stawki za jeden kiometr przebiegu, określonej wodrębnych przepisach wydanych przez właściwego ministra.